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Disques et Plaquettes de frein Arrière

Disques de frein


Le frein à disque est un dispositif de freinage qui permet d’améliorer les performances des freins des véhicules.
C’est une pièce circulaire, fixe au moyeu de la roue, placée entre les plaquettes. Lors de la pression réaliser sur la pédalé de frein par conducteur, les plaquettes de frein vont être mise en pression de chaque côté du disque et faire un effet de pincement, ce qui va le ralentir et donc ralentir la roue et le véhicule.


Avantages du frein à disque


L’installation de frein à disques sur les véhicules de tourisme a plusieurs avantages :

• La qualité de freinage est bien plus performante que celle obtenue avec un frein à tambour.
• Le frein à disque a une meilleure progression de freinage, donc une meilleure précision.
• Une meilleure résistance à la chaleur.
La résistance à la chaleur est due à sa conception, les deux côtés du disque sont exposés directement à l’air extérieure et crée donc un échange thermique ce qui permet le refroidissement du système de freinage.


Symptôme d’une défaillance sur les disques de frein :


-Disque de frein voilés :
Lorsque le conducteur exerce une pression sur la pédale de frein, un tremblement peut se ressentir au niveau de la pédale elle-même, ou bien au niveau du volant de direction. Ce phénomène peut aussi être due à l’usure des plaquettes, il est donc impératif de contrôler l’état du système de freinage.
-Grincement/Frottement :
Si un bruit de grincement ou de frottement s’entend lors du freinage, cela provient généralement d’une usure anormale du disque de frein. Ceci se passe généralement quand la matière de friction des plaquettes arrive en bout de course, le dos en acier frotte contre le disque. Ce qui provoque un usinage destructeur.
Il existe des modèles de plaquette contenant un témoin d’usure sonore. Cela est due à une petite languette fixée sur la plaquette qui, en contact avec le disque, va emmètre un sifflement et ainsi avertir le conducteur que la plaquette a atteint son niveau d’usure maximum. Il est donc temps de les remplacer avant d’endommager le disque de frein.


Plaquette de freins


La plupart des véhicules sont équipés de freins à disques pour les roues avant et de freins à tambours pour les roues arrière. Deux systèmes qui fonctionnent différemment, mais qui permettent de ralentir ou d'arrêter un véhicule.
L’étrier est le lien entre la pédale de frein et le système de freinage, il va exercer via un piston, une pression sur les plaquettes et les pousser contre le disque. Ce mouvement a un effet de pincement sur le disque. Le disque étant fixé à la roue, le véhicule va donc pouvoir ralentir.
La température pouvant atteindre les plaquettes peut approcher les 800*C. Elles doivent donc tenir les chocs thermiques. L’entretien de celle-ci est primordial pour la sécurité des personnes à bord du véhicule.


Plaquettes de frein : quand les changer ?


Selon l’utilisation du véhicule la périodicité de remplacement varie. En ville les freins sont sollicités davantage et provoquent une usure prématurée.
Tous remplacement de plaquettes de frein nécessite un contrôle des disques de frein, la pose de plaquette sur des disque endommagées (voilées, fissuré ou bien usée) entraîne une usure prématurée du système de freinage
Le contrôle de vos plaquettes n’étant pas toujours signalé par le tableau de bord voici quelques indices qui pourraient vous avertir d’une défaillance sur le freinage :
-Bruits plutôt grinçants ;
-Le freinage est moins performant ;
-Vibrations lors de la conduite ;
-Un niveau bas de liquide de frein peut indiquer un état d'usure avancé des plaquettes


Comment choisir ses plaquettes de frein ?


Faire des économies sur les plaquettes de frein peut s'avérer dangereux pour votre sécurité, il est donc peu conseillé d'opter pour les premiers prix. Il est préférable de choisir des modèles de marque compatibles à votre voiture et aux disques dont elle est équipée.
Nous utilisons essentiellement des pièces Bosch pour une garantie optimale de votre système de freinage.


À retenir : Le remplacement des plaquettes de frein nécessite un rodage entre 150 et 200 km le temps de s'adapter aux disques de frein. Il faut donc redoubler de prudence durant cette période et éviter les freinages trop brutaux.
À savoir : le remplacement de plaquette de frein s’effectue toujours par paire (roue avant ou arrière). De plus Il ne faut jamais installer des plaquettes de frein d’occasion, la sécurité des passagers est primordiale.